El pasado domingo La Vanguardia publicó un interesante reportaje dedicado a «Los señores de las camisetas» con el subtítulo «Fernando Alonso y Dani Pedrosa avanzan en un mercado claramente dominado por Valentino Rossi».
Lo más llamativo es el gráfico central: unas flechas salen del mono de Alonso hacia los millones de euros de la inversión de los patrocinadores. Mejor no saques la calculadora:
Patrocinadores equipo McLaren:
- Vodafone: 50 millones
- Exxonmobil (Mobil1): 30 millones
- Johnnie Walker: 22 millones
- Santander: 13 millones
- Aigo: 10 millones
- Hugo Boss: 10 millones
- Mutua Madrileña: 4 millones
- Schüco: 3 millones
- Nescafé Xpress: 2 millones
- SAP: 2 millones
- FedEx: 1 millón
- Tag Heuer: 1 millón
- Hilton: no consta
- Bridgestone: no consta
Patrocinadores de Alonso:
- Santander
- Mutua Madrileña
- Buckler 0,0
- Grupo Pinar
- Cajastur
El presupuesto de McLaren 2007 es de 368,8 millones de euros; los ingresos en publicidad son de 159. En el caso de Alonso, las ganancias ascienden a 33 millones de euros:23 de sueldo y 10 de publicidad.
Otro dato interesante es el del porcentaje de ventas por países de Rossi, Pedrosa y Alonso:
- Rossi: 35% en España, 35% en Italia y 30% resto del mundo.
- Pedrosa: sólo vende en España pero aumentó las ventas un 5% entre 2005 y 2006.
- Alonso: 90% en España, el 10% resto del mundo. Entre 2005 y 2006 se redujeron un 45% (debido al cambio de equipo).
Último apunte, según Precisport (la empresa que comercializa los productos de los tres), Rossi vende más que Ronaldinho y Beckham en España. Y si miramos el gráfico, en 2005 se estimó en 1,5 millones de euros a facturación en merchandising de la Federación española de futbol. Comparemos con la de los pilotos: Rossi 9,3, Alonso 8,5 y Pedrosa 1,2.
Para que luego digan que el futbol despierta pasiones. Parece que el motociclismo y la Fórmula 1 tienen más seguidores. Mejor dicho, tienen más seguidores dispuestos a pasar por caja por una gorra o camiseta.
Actualización 27 de mayo de 2007: en The Orange Market también comentan los ingresos de McLaren.
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